成都叉車(che)的車(che)型和配置

車型和配置的選擇一(yi)般要從(cong)以下幾(ji)個(ge)方面出發：

作業(ye)功能(neng)

叉車(che)的(de)(de)基本作(zuo)業(ye)(ye)功能分為水平搬運、堆垛/取貨(huo)(huo)(huo)、裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)/卸貨(huo)(huo)(huo)、揀選。根(gen)據企業(ye)(ye)所要達到(dao)的(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)功能可以從上面介紹的(de)(de)車(che)型(xing)中初步確定(ding)。另(ling)外(wai)，特殊的(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)功能會影響(xiang)到(dao)叉車(che)的(de)(de)具(ju)體(ti)配置，如搬運的(de)(de)是紙卷、鐵水等，需(xu)要叉車(che)安裝(zhuang)(zhuang)屬具(ju)來完成特殊功能

作(zuo)業要求

叉車的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)要(yao)求(qiu)(qiu)包(bao)括托盤或貨(huo)物規格、提升高度、作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)通(tong)道寬度、爬坡度等一般(ban)要(yao)求(qiu)(qiu)，同時還(huan)需(xu)要(yao)考慮作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)效(xiao)率（不(bu)同的(de)車型其(qi)效(xiao)率不(bu)同）、作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)習慣（如習慣坐駕還(huan)是站駕）等方面的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)。

作業環境

如果(guo)企(qi)業(ye)需(xu)要搬運的貨物(wu)或(huo)倉庫(ku)環(huan)境對(dui)噪音或(huo)尾(wei)氣排放等(deng)環(huan)保方面有要求，在(zai)選擇車(che)(che)型(xing)和(he)配置時(shi)(shi)應有所考(kao)慮。如果(guo)是在(zai)冷庫(ku)中或(huo)是在(zai)有防爆(bao)要求的環(huan)境中，叉車(che)(che)的配置也應該是冷庫(ku)型(xing)或(huo)防爆(bao)型(xing)的。仔(zi)細考(kao)察(cha)叉車(che)(che)作業(ye)時(shi)(shi)需(xu)要經過的地點(dian)，設想可能(neng)的問題，例如，出(chu)入庫(ku)時(shi)(shi)門高(gao)對(dui)叉車(che)(che)是否(fou)(fou)有影(ying)響；進出(chu)電梯時(shi)(shi)，電梯高(gao)度和(he)承載(zai)對(dui)叉車(che)(che)的影(ying)響；在(zai)樓上作業(ye)時(shi)(shi)，樓面承載(zai)是否(fou)(fou)達到(dao)相(xiang)應要求，等(deng)等(deng)。

在選(xuan)(xuan)型和確定配置時，要(yao)(yao)向叉車供(gong)應商詳細描述工(gong)況，并實(shi)地勘察，以(yi)(yi)確保選(xuan)(xuan)購的(de)叉車完全(quan)符合(he)企業的(de)需要(yao)(yao)。即(ji)使(shi)完成以(yi)(yi)上步(bu)驟的(de)分析，仍然可能(neng)有幾種(zhong)車型同時都能(neng)滿(man)足上述要(yao)(yao)求。此時需要(yao)(yao)注意以(yi)(yi)下幾個方(fang)面：

① 不同的車型，工作效(xiao)率不同，那么(me)需(xu)要(yao)的叉車數量、司機數量也不同，會導致(zhi)一系(xi)列成(cheng)本發生(sheng)變化(hua)，詳見本文中性能評判(pan)部分關(guan)于成(cheng)本的論述。

② 如果(guo)叉車在(zai)倉(cang)(cang)庫內作業，不(bu)同(tong)車型(xing)所需的(de)(de)通道寬度(du)不(bu)同(tong)，提升能(neng)力(li)也(ye)有(you)差異，由此會帶來倉(cang)(cang)庫布局的(de)(de)變化(hua)，如貨(huo)物(wu)存儲(chu)量的(de)(de)變化(hua)。

③ 車(che)型及其數(shu)量的變(bian)化(hua)，會(hui)對車(che)隊管理等諸(zhu)多方面產生(sheng)影(ying)響。

④ 不(bu)同車型的(de)市(shi)場保有量(liang)不(bu)同，其售后(hou)(hou)(hou)(hou)保障能力也不(bu)同，例如：低(di)位(wei)(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三(san)(san)向堆(dui)(dui)垛叉(cha)(cha)車和(he)高位(wei)(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三(san)(san)向堆(dui)(dui)垛叉(cha)(cha)車同屬窄(zhai)通(tong)道叉(cha)(cha)車系列，都可以(yi)(yi)在(zai)很窄(zhai)的(de)通(tong)道內 （1.5～2.0米(mi)）完(wan)成堆(dui)(dui)垛、取貨。但(dan)是(shi)前(qian)者(zhe)(zhe)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)不(bu)能提升，因而操(cao)作視野較(jiao)差，工(gong)(gong)作效率(lv)較(jiao)低(di)。由于后(hou)(hou)(hou)(hou)者(zhe)(zhe)能完(wan)全覆蓋前(qian)者(zhe)(zhe)的(de)功(gong)能，而且(qie)性(xing)能更(geng)出眾，因此在(zai)歐洲后(hou)(hou)(hou)(hou)者(zhe)(zhe)的(de)市(shi)場銷(xiao)量(liang)比前(qian)者(zhe)(zhe)超(chao)出4～5倍，在(zai)中(zhong)國則達到6倍以(yi)(yi)上(shang)。因此大部分供應(ying)商都側重發展高位(wei)(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三(san)(san)向堆(dui)(dui)垛叉(cha)(cha)車，而低(di)位(wei)(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三(san)(san)向堆(dui)(dui)垛叉(cha)(cha)車只是(shi)用在(zai)小(xiao)噸位(wei)(wei)、提升高度低(di)（一般在(zai)6米(mi)以(yi)(yi)內）的(de)工(gong)(gong)況下。在(zai)市(shi)場銷(xiao)量(liang)很少(shao)時，其售后(hou)(hou)(hou)(hou)服務(wu)的(de)工(gong)(gong)程師(shi)(shi)數(shu)量(liang)、工(gong)(gong)程師(shi)(shi)經驗、配件庫存水平等服務(wu)能力就(jiu)會相對較(jiao)弱(ruo)。

要(yao)對(dui)以上(shang)幾(ji)個方面(mian)的(de)影響綜(zong)合評估后(hou)，選(xuan)擇好(hao)的(de)方案(an)。